У Audi пока нет никакого влияния в мире мотоциклов (если абстрагироваться от владения Ducati), однако мотоциклы под брендом Audi уже давно являются страстной мечтой многих дизайнеров. Есть даже мотоциклисты, которые не теряют надежду, что «четыре кольца» однажды станут двухколесными.
У Dodge есть веская причина не производить купе на базе Charger. И она называется Challenger!
У Honda давняя традиция выпускать транспортные средства размером с пакет молока, особенно на двух колесах. Взять, к примеру, Grom. Это 125-кубовый 1-цилиндровый мини-мотоцикл. Он очарователен и увлекателен. Единственный его существенный недостаток – это отсутствие практичности, поэтому компания Industrial Moto предлагает прицепить к нему фирменную многоцелевую коляску.
У General Motors за последние 13 лет пребывания в Европе дела шли не очень-то хорошо. Компания за этот период времени потеряла $18 млрд. И дело здесь совсем не в том, что европейские партнеры подвели — дело в продуктах. В компании растут практически бунтарские настроения, в руководстве начинают искренне считать, что для дальнейшего роста General Motors не понадобятся усилия PSA Peugeot Citroen или каких-либо других партнеров.
У Mazda есть долгая традиция делать вещи не так, как делают другие. Среди прочего, это касается и роторного двигателя. Эту необычную технологию нельзя ставить в один ряд с другими необычными технологиями, которые Mazda выбирала для своих автомобилей. Это ядро всей ее истории, и оно существует уже 50 лет!
