Современный автомобиль прошел через сто с лишним лет инноваций, но одно осталось неизменным: автомобиль по-прежнему опирается на четыре твердых диска, обутых в резиновые шины. Однако в ходе истории некоторые гении вырывались из толпы и пытались переизобрести колесо. Давайте посмотрим на 15 самых ярких попыток:
Современный автомобиль Формулы-1 - это один из самых технологически продвинутых механизмов в мире. Поэтому когда вы мчитесь на скорости под 300 км/ч, соревнуясь с такими мастерами, как Кими Райкконен или Фелипе Масса, у вас совершенно нет времени, чтобы отвлечься от руля и изменить какие-либо важные параметры управления болидом. Поэтому каждый элемент управления, каждый бит информации должен быть буквально на кончиках пальцев гонщика. Рулевое колесо современного болида Формулы-1 не имеет ничего общего с самим колесом, зато оно точно круче, чем ваш смартфон. Он представляет собой настоящий нервный центр автомобиля.
Совсем недавно BMW показал свой новый родстер Z4, и, к глубочайшему сожалению, у него не хватает одной важной детали: самых крутых дверей за всю историю автопрома, которые стояли на BMW Z1. Эти двери опускались и исчезали в кузове. Более того, они возвращались обратно (что особенно удивительно для старых BMW). Как же они работали?
Современный ретро-спорткар Lyonheart, наконец-то, поступает в продажу. Lyonheart — это небольшой стартап в городе Ковентри, Англия. Дизайн компания разрабатывает совместно с бюро Vuzualtech и агентством Classic Factory, которые черпали вдохновение в Jaguar E-Type. После небольшого затишья и слухов о том, что стартап сдулся, а проект Lyonheart K оказался не реальнее призрака, из компании пришли хорошие новости. Спорткар действительно будет продаваться.
Совсем недавно Bugatti Veyron Super Sport был смещен со своего насиженного места самого быстрого серийного автомобиля по версии Книги Рекордов Гиннесса, которое он занимал на протяжении почти трех лет. В июле 2010 года тест-пилот Bugatti Пьер-Анри Рафанель разогнал 1200-сильный Veyron Super Sport до 430 км/ч.
