Мы ждали, что кто-нибудь когда-нибудь возьмет современный Alpine A110 и улучшит его визуальную и техническую составляющие.

Мы знаем, что минивэны не так уж интересны, но автопроизводители принимают сегмент ""со сдвижной дверью"" очень серьезно. Например, Chrysler очень гордится своими творениями, поскольку компания практически является родоначальником этого движения. Toyota также испытывает гордость за свою Sienna, которая по-прежнему хорошо продается, даже несмотря на длившуюся месяцами нехватку деталей, вызванную японским землетрясением.

Мы знаем, что Mazda не собирается отказываться от создания новой Mazda3 MPS, но пока у нас нет ни малейшего представления, какой именно она будет. Предполагалось, что компания построит удивительный хот-хэтч с 2,3-литровым турбодвигателем мощностью почти 300 л. с. Однако недавнее сообщение рассказывает о кое-чем более разочаровывающем.

Мы знаем, что стандартный Ford F-150 Raptor слишком нежен для большинства водителей. На фарах и радиаторе нет защитной решетки, а шины недостаточно агрессивны для реального бездорожья. Кроме того, под капотом вы найдете жалкий 3,5-литровый твин-турбо V6 с ничтожными 450 л. с. и 691 Нм крутящего момента. Подобные оскорбления специалисты Hennessey Performance Engineering не могли терпеть. Поэтому они выпустили «Велоцираптор» второй итерации.